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山东海运荣获全国水运系统多项安全荣誉称号

发布日期:2019-07-12 12:15 浏览次数: 字号:[ ]

  山东海运荣获全国水运系统多项安全荣誉称号

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  航运院校国际海运货物运输相关课程教师/危险品运输相关的航运公司管理人员/危险品运输船舶高级船员/有关货代公司的管理人员和操作人员/生产及进出口化学危险品的厂家和外贸公司/海事管理机构/港口行政管理机构/国际海运危险品运输管理人员……

  4、拼箱货的计费吨力求做到准确。海运拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指定的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。

  毕业生的起薪平均在5k左右,但1年之后,就分成明显的两拨,产品和技术能在两年以后轻松翻番,产品甚至更高。而市场和运营则普遍比前者低5k左右。

  干食类:饼干、薯条、坚果、干果制品(如芒果干,番薯干,山楂干、杏仁干、 核桃干、龙眼干、无花果干等)

  不可否认的是,“阿利·伯克”级导弹驱逐舰是把宙斯盾战斗系统与驱逐舰相结合的,当前已经有62艘进入美国海军服役,共分FlightI型、FlightII型和FlightIIA型,而更加先。进的FLightIII型也在测试中。

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  《每日经济新闻》报道,中国社科院农村发展研究所研究员李国祥表示,取消豆粕出口退税率意图明显,就是不鼓励从国内出口豆粕。豆粕是大豆提取豆油后得到的一种副产品,是重要的蛋白饲料。“与此同时,中国的大豆对进口依赖度较高,在这样的背景下,豆粕首先要满足国内需求。”

  《通知》显示,除上述所涉产品外,其余出口产品,原出口退税率为15%的,出口退税率提高至16%;原出口退税率为9%的,出口退税率提高至10%;原出口退税率为5%的,出口退税率提高至6%。

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  国际货代业务操作流程 整箱 一、接受代理询价和接单 1、 海运费询价: A、需熟练掌握发货港至各大洲,各大航线港口价格; B、应了解主要船公司优势船期信息; C、报价时应注意一些类别信息,如货名,危险级别等,报价完毕后 应留存书面报价记录备查。 D、报价时要注意同时注明船东,船期,中转港,开航日,价格有效 期。 2.接单(接受代理委托) A、收到代理邮件通知后联络当地货主,及时将备货情况反馈代理。 B、根据代理配船要求提供预配船期给代理确认。 C、一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料(一般为订舱委 托书) 二、确认 需明确以下重点信息, 一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时 通知代理并请其确认变更。 1、起运港、目的港、中转港 2、箱型、箱量各箱型最大体积及重量: (详细限重根据各家船公司而定) 1×20GP=28CBM 1×40GP=58CBM 1×40HC=68CBM 26TON 26TON 26TON 3、毛重(是否超重)、件数、体积 4、做箱情况,门到门还是内装 三、订舱 1、初步完成公司内部货运程序的录入并缮制我司委托书向船公司订 舱(发货人为我司,收货人及通知人为目的港我司代理或由代理指定 如何显示); 制单时应标明约号(可能是我司约号可能是目的港代理提供约号), 起运港,目的港,欲配载之船东,船期,箱型,箱量,重量,品名, 付费方式等,保证数据的正确、相符性,以减少后续工作中的频繁更 改。 2、取得船公司提供的提箱单,摘取船名、航次、提单号,开船日, 到港日等信息发送给代理并录入我司货运系统。 四、做箱 1、门到门:取得船公司放箱令后,与 shipper 确认如委托我司做箱, 则需及时联系车队询价报价, 与 shipper 确认价格及做箱时间后将提 箱单与做箱单传真与车队并确认车队有收到, 做箱单上要明确做箱时 间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门 点、联系人、电线、内装:取得船公司放箱指令后,与 shipper 确认如委托我司做内 装,则需及时联系仓库确认是否有箱,且与 shipper 确认货到仓库时 间及是否有特殊装箱要求,与 shipper 确认好内装费后,发送进舱通 知给 shipper,传真提箱单与内装要求单与仓库并确认仓库收到。内 装要求单上要注明货到时间,报箱号时间,船名航次,提单号,目的 港,件数,重量,体积以及仓库地址,仓库联系人,仓库联系电话, 单据寄送地址等其他特殊要求。 3、以上两种做箱方式均要注意时间上的要求,新港要求运抵报关, 做箱时间及内装时间均需要在截关前两天完成, 需预留一天的报关时 间,且需要及时索要箱号并报给船公司及报关行。 五、报关 报关的基本程序: 申报?征税 查验?放行 1、申报: A、出口货物的发货人在按时、按质、按量备齐出口货物后,如委 托我司代理报关,即应在确认委托我司订舱后,准备递交给我司向海 关办理报关手续。 B、准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情 况下,报关应备单证主要包括:箱单,发票,合同,核销单,报关委 托书,报关单各一份以及其他海关监管条件所涉及的各类证件。 C、将所有报关文件正本转交给报关行,并提供船舶信息及箱号, 箱量,箱型等再由报关行统一向海关申报。 2、征税:根据《海关法》的有关规定,进出口的货物除国家另有规 定外,均应征收关税。关税由海关依照海关进出口税则征收。 3、查验:查验是指海关在接受报关单位的申报并已经审核的申报单 位为依据,通过对出口货物进行实际的核查,以确定其报关单证申报 的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。 4、放行: A、对于一般出口货物,在发货人或其代理人如实向海关申报,并 如数缴纳应缴税款和有关规费后,海关在出口装货单上盖海关放行 章出口货物的发货人凭以装船起运出境。 B、签发出口退税报关单:海关放行后,在浅黄色的出口退税专用报 关单上加盖验讫章和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责 人的签章,退还报关单位。 六、提单确认及签发 1、提单的背面条款的解释 提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利、 义务和责 任豁免,是双方当事人处理争议时的主要法律依据。各航运公司的提 单大都规定按承运人所在国家的法律处理。 2、指定货一般需要签发两套提单,一套 MBL 单,一套 HBL 单。 A、问明指定代理 MB/L 签发形式及要求,一般情况下为 shipper 为我 司,cnee 为指定代理(三方贸易或异地指定除外)其他部分与 HBL 保持一致。 MBL 出单方式一般有三种:电放,waybill,正本,一般情况下电放 及 WAYBILL 均需要提供保函与船公司才予以发单给我司。 B、一般情况下签发给 shipper 的提单就是我们所说的 HBL 单,HBL 单上 shipper,cnee 一般均为实际的收发货人,其他部分需全部与实 际货物信息一致。要及时给客户发提单确认,对于客户的回传要及时 更正并再传真给客户,提单确认必须有 shipper 签 OK 及写明出单方 式才予以船开后发单给 shipper. HBL 出单方式一般为两种,电放,正本,凡要求做电放的必须得到 shipper 的电放保函后才予以做电放,CNEE 做 TO ORDER 的提单不允 许做电放。 C、如是三方贸易货物,如经过确认 HB/L 为异地放单,则需收取异地 放单保函并与我司收回费用后再通知中间代理放单。 且要注意三方贸 易不要透露彼此的提单信息给对方。 D、美线 小时请 shipper 提供 AMS,ISF 信息。 E、所有提单必须与确认开船后以及确认提单签发日期,且收回费用 及所有保函后才能予以放单给 shipper。 F、所有提单签发时要特别注意是否有标注明箱封号,开船日,手签 章,提单签章,日期章,shipper on board 章。 七、费用结算 1、海运费:如订舱时用的是目的港代理之约号,则不需要我司承担, 如订舱时是用我司报价来配载的, 在开船后且与配载单位确认海运费 无误后,则需制作 DEBIT NOTE 发送给代理确认。 2、当地人民币费用:原则上指定货都执行付款买单,但已和我司有 协议的仍按协议规定执行。一经确定货物已上船,与配载单位确认所 有 RMB 费用后,在我司系统做费用确认单给 shipper,请其盖章确认 回传,将 shipper 确认的费用单拿与财务开具发票,与收费寄送提单 与 shipper。 3、远洋一般美线会比正常 local charges 多出 AMS/ACI,ISF 费用, 近洋一般会多出 EBS,CIC 等。 八、文件传送及确认 1、开船后,于船舶到港之前必须发送 MBL,HBL, DEBIT NOTE 与目的 港代理并得到代理确认收到以便代理查询货物到港信息并通知 cnee 准备清关文件及时付费并清关提领货物。 2、原则上远洋最晚于开船后 7 天内必须传送文件,近洋最晚于开船 后 3 天内必须传送文件。 九、货物追踪及核销退税 应注意每一票货物的追踪,二程信息是否正常等,有任何问题要及时 通知代理并一般情况下一个月内核销单均基本可以正常退税, 要及时 核查并及时返还货主核销退税单, 在返还货主核销单时一定要再次 查询我司所有费用是否全部有正常收回, 经确认已付清全部运费后及 时返还货主“核销退税单”并保留签收或寄件登记备查, 凡退税有问 题的,应及时协调驳船公司或报关行予以尽快解决,一般情况下,核 销退税有效期为 3 个月。 总之,对于指定货要注意及时与代理沟通,shipper 的信息与代 理指定的信息以及船公司信息有任何不一致时, 均需要得到双方的认 可才可以继续安排出运, 且货物操作过程中的所有确认信息及文件必 须全部留底以备查询。 国际货代业务,指定货操作流程 拼箱 我司目前还没有自开拼箱的航线,所以目前为止拼箱货物一般都 是外抛给自开拼箱的拼箱公司来承运。 一、接受代理询价和接单 1、 海运费询价: A、需熟练掌握自开拼箱的同行各大航线的优势和代理资信资质; B、拼箱价格是按照计费吨来计算,方大计方收,吨大计吨收,美线,且轻重货价格浮动比较厉害,同是重货价格也 均会不同,拼箱的价格一般多与目的港收费有关。 C、报价时要注意同时注明船东,船期,中转港,开航日,价格有效 期,报海运费的同时要将目的港收费报与代理确认。 D、拼箱一般不接载危险品和食品以及易污染箱体或单件体积过大, 过重的物品。 2.接单(接受代理委托) A、收到代理邮件通知后联络当地货主,及时将备货情况反馈代理。 B、根据代理配船要求或指定代理要求提供预配船期给代理确认。 C、一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料(一般为订舱委 托书) 二、确认 需明确以下重点信息, 一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时 通知代理并请其确认变更。 1、 起运港、中转港、目的港 2、轻重货比例:美线,其他航线、毛重、件数、体积:要注意是否为大包装,大重货,提前确认是 否会有特殊机力费。 三、订舱 1、初步完成公司内部货运程序的录入并缮制我司委托书向船公司订 舱(发货人为我司,收货人及通知人为目的港我司代理或由代理指定 如何显示); 制单时应标明价格或者到付指定之代理,起运港,目的港,欲配载之 船期,件数,重量,品名,付费方式等,保证数据的正确、相符性, 以减少后续工作中的频繁更改。 2、取得拼箱公司的进仓通知后,摘取船名、航次、提单号,开船日, 到港日等信息发送给代理并录入我司货运系统。 四、运输 1、提货:取得拼箱公司发送的进仓通知后,与 shipper 确认如委托 我司提货,则需及时联系车队询价报价,与 shipper 确认价格及提货 时间后将进仓通知单与提货单传真与车队并确认车队有收到, 做箱单 上要明确提货时间、船名、航次、关单号、目的港、毛重、件数、体 积、门点、联系人、电线、 送货: 取得拼箱公司发送的进仓通知后, 与 shipper 确认如 shipper 自行送货进拼箱公司指定之仓库,则需及时发送进舱通知单给 shipper,传真进仓通知单要与 shipper 确认收到。进仓通知单上要 求要注明货到时间,船名航次,提单号,目的港,件数,重量,体积 以及仓库地址,仓库联系人,仓库联系电话,单据寄送地址等其他特 殊要求。 3、以上两种运输方式均要注意时间上的要求,新港要求运抵报关, 货物必须在规定时间内送至仓库, 拼箱公司需预留至少一天的装箱时 间及一天的报关时间。 五、报关 1、准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情 况下,报关应备单证主要包括:箱单,发票,合同,核销单,报关委 托书,报关单各一份以及其他海关监管条件所涉及的各类证件。 2、将所有报关文件正本转交给拼箱公司,由拼箱公司统一向海关 申报。 A、征税:根据《海关法》的有关规定,进出口的货物除国家另有规 定外,均应征收关税。关税由海关依照海关进出口税则征收。 B、查验:查验是指海关在接受报关单位的申报并已经审核的申报单 位为依据,通过对出口货物进行实际的核查,以确定其报关单证申报 的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。 C、放行: 对于一般出口货物,在发货人或其代理人如实向海关申报,并如 数缴纳应缴税款和有关规费后, 海关在出口装货单上盖海关放行章 出口货物的发货人凭以装船起运出境。 签发出口退税报关单:海关放行后,在浅黄色的出口退税专用报关 单上加盖验讫章和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人 的签章,退还报关单位。 六、提单确认及签发 1、提单的背面条款的解释 提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利、 义务和责 任豁免,是双方当事人处理争议时的主要法律依据。各航运公司的提 单大都规定按承运人所在国家的法律处理。 2、指定货一般需要签发两套提单,一套 MBL 单,一套 HBL 单。 A、问明指定代理 MB/L 签发形式及要求,一般情况下为 shipper 为我 司,cnee 为指定代理(三方贸易或异地指定除外)其他部分与 HBL 保持一致。 MBL 出单方式一般有两种:电放,正本,一般情况下电放需要提供保 函与拼箱公司才予以发单给我司。 B、一般情况下签发给 shipper 的提单就是我们所说的 HBL 单,HBL 单上 shipper,cnee 一般均为实际的收发货人,其他部分需全部与实 际货物信息一致。要及时给客户发提单确认,对于客户的回传要及时 更正并再传真给客户,提单确认必须有 shipper 签 OK 及写明出单方 式才予以船开后发单给 shipper. HBL 出单方式一般为两种,电放,正本,凡要求做电放的必须得到 shipper 的电放保函后才予以做电放。CNEE 做 TO ORDER 的提单不允 许做电放。 C、如是三方贸易货物,如经过确认 HB/L 为异地放单,则需收取异地 放单保函并与我司收回费用后再通知中间代理放单。 且要注意三方贸 易不要透露彼此的提单信息给对方。 D、美线 小时请 shipper 提供 AMS,ISF 信息。 E、所有提单必须与确认开船后以及确认提单签发日期,且收回费用 及所有保函后才能予以放单给 shipper。 F、所有提单签发时要特别注意是否有标注明箱封号,开船日,手签 章,签单章,日期章,shipper on board 章。 七、费用结算 1、海运费:如订舱时用的是目的港代理指定之拼箱同行,则不需要 我司承担,如订舱时是用我司报价来配载的,在开船后且与配载单位 确认海运费无误后,则需制作 DEBIT NOTE 发送给代理确认。 2、当地人民币费用:原则上指定货都执行付款买单,但已和我司有 协议的仍按协议规定执行。一经确定货物已上船,与拼箱公司确认所 有 RMB 费用后,在我司系统做费用确认单给 shipper,请其盖章确认 回传,将 shipper 确认的费用单拿与财务开具发票,与收费寄送提单 与 shipper。 3、远洋一般美线会比正常 local charges 多出 AMS/ACI,ISF 费用, 近洋一般会多出 EBS,CIC 等。 八、文件传送及确认 1、开船后,于船舶到港之前必须发送 MBL,HBL, DEBIT NOTE 与目的 港代理并得到代理确认收到以便代理查询货物到港信息并通知 cnee 准备清关文件及时付费并清关提领货物。 2、原则上远洋最晚于开船后 7 天内必须传送文件,近洋最晚于开船 后 3 天内必须传送文件。 九、货物追踪及核销退税 应注意每一票货物的追踪,二程信息是否正常等,有任何问题要 及时通知代理并一般情况下一个月内核销单均基本可以正常退税, 要 及时核查并及时返还货主核销退税单, 在返还货主核销单时一定要 再次查询我司所有费用是否全部有正常收回, 经确认已付清全部运费 后及时返还货主“核销退税单”并保留签收或寄件登记备查, 凡退税 有问题的, 应及时协调驳船公司或报关行予以尽快解决, 一般情况下, 核销退税有效期为 3 个月。 总之,对于指定货要注意及时与代理沟通,shipper 的信息与代理指 定的信息以及船公司信息有任何不一致时, 均需要得到双方的认可才 可以继续安排出运, 且货物操作过程中的所有确认信息及文件必须全 部留底以备查询。 报关/报检/熏蒸单据及流程 一、报关: 1、一般根据各个出口港口要求制备单据,就新港而言,最基本的 单据有: A、箱单:货物的装箱明细单,需要标注出货物的分件数,分包装, 分净重,分毛重以及总件数,总包装,总净重,总毛重,箱单编号, 需盖有报关单位的单证章。新港海关凭传真件也可接受报关申请。 B、发票:货物的价值明细单,需要标注出货物的分件数,单价,计 费单位以及总件数,总价格,发票号等,需盖有报关单位的单证章。 新港海关凭传真件也可接受报关申请。 C、合同:一般为买卖双方签印的双方贸易成交协议,一般情况下会 标注出成交金额,成交数量,装期,贸易方式,出口港口和国家以及 合同号等,需盖有贸易双方的签章或签字。新港海关凭传真件也可接 受报关申请。 D、出口收汇核销单:指由国家外汇管理局制发,出口单位和受托 行及解付行填写,海关凭此受理报关,外汇管理部门凭此核销收 汇的有顺序编号的凭证(核销单附有存根) 。新港海关要求必须提 供正本才接受报关申请。核销单必须于申报前做出口港口备案。 E、出口报关委托书:它是托运人委托承运人或其代理人办理报关 等通关事宜,明确双方责任和义务的书面证明。新港海关要求必 须提供正本才接受报关申请。 F 、报关单:报关单上要明确注明经营单位,运输方式,贸易方 式,结汇方式,运抵国(地区) ,指运港,境内货源地 (44059) , 成交方式,运费,保费,杂费,合同协议号,件数,包装种类, 毛重(公斤) ,净重(公斤) ,标记唛码及备注,项号,商口编号, 商品名称、规格型号,数量及单位,最终目的国(地区) ,单价目, 总价,币制,征免 以上是一般贸易货物的基本报关必备文件,一定要在截关的 前一天,将报关单据及箱封号,船名航次,提单号,目的港,箱 型箱量发送给报关行,并查询是否有预配舱单信息和运抵报告督 促报关行在截关前通关并交送通关准单。 2、出口报关还有一种方式为电子手册报关,这种报关方式一般用 于来料加工,需要将电子手册号提供给报关行,并需要请手册持 有单位于申报前授权给我司报关行,然后再由我司报关行到海关 指定的录入窗口进行预录入,预录入得到海关回单后才可进行纸 面申报,一般在文件上需要标注出加工费等。 3、其中要特别注意是对于国家规定之征税货物,要提前将预估之 税款付给报关行,报关行拿到银行交付税款回单之后才可进行纸 面的书面报关申报。 4、查验:在向海关申报之后,海关准予放行之前,每一票货物都 会面临海关查验的风险,当报关通知我们某票货物海关要查验之 时,首先要与 shipper 确认货物申报是否正确无误,再跟报关行 索要验货通知单来确认是机检还是开箱查验,如是机检则安排车 队带着集港黄联去集装箱所在地将集装箱运送到海关指定的机验 中心查验,于海关放行后重新集港。如是开箱查验则安排车队带 着集港黄联去集装箱所在地将集装箱运送到海关指定的验货仓库 进行开箱掏箱查验装箱封箱和再次集港。 注:凡是查验后,集装箱封号是一定会变的,一定要及时与船公 司更新正确的封号,否则目的港提货则有可能面临高额罚金或提 货困难。 二、报检 1、一般情况下我们只协助客户去换商检,实际申报检验检疫都是 由工厂自己在本地去申请和操作。 2、我们需要工厂提供换证凭单 (本地出货) 或换证凭条 (异地出货) 给我们, 再给报关行递送报关单据的同时要提供商检换证凭条或凭单 给报关行,凭单必须是正本,凭条提供复印件即可,但是凭条凡是带 有附页的,附页必须提供正本才可以换出凭单来进行申报。 3、对于食品出口,大多是都需要做商检的,且换凭单时基本都会要 查验。 4、一般情况下是允许多做商检,实际少出,但不允许少做商检实际多 出,且商检单上一般是显示净重。 5、凡是需要做商检的货物,同一批货物里,有几票商检则需要分几 票来进行报关申报,如同一批货物里,只有一个品名数量是需要商检 的,则可以合成一票报关。 三、熏蒸: 1、在国际贸易中,各国为保护本国的资源,对有的进口商品实行 强制的检疫制度。 木质包装熏蒸就是为了防止有害病虫危害进口国森 林资源所采取的一种强制措施。因此,含有木质包装的出口货物,就 必须在出运前对木质包装物进行除害处理, 熏蒸是除害处理中的一种 方式。 2、一般对木质包装的熏蒸都是不出具熏蒸证明书的,只是在木质 包装上打上熏蒸过的标识,于货物装箱后,在集装箱内投入熏蒸药物 达到杀虫的目的。 3、操作程序上的要求是要求客人提供预计货到时间和送货司机 电话, 司机于货到仓库后通知熏蒸师傅到达装箱地点给货物外包装上 打印熏蒸标识,装箱完毕后再投入熏蒸药剂,一般情况下,48 小时 内是不允许打开箱门的。 4、 给熏蒸仓库或专业熏蒸对发送熏蒸要求单时要注明货物件数, 箱型,箱量,货物的品名材质以便确认熏蒸时需使用何种熏蒸药剂, 且货物的木质包装必须为干净无树皮无虫眼之包装。 5、除去对木质包装的熏蒸外,还有一种是实际货物的材质为实 木的家具或实木材质制作的货物也需要做熏蒸处理, 且一般情况下要 求出具熏蒸证书以便目的港清关使用, 熏蒸证书是用于证明出口木材 与植物性填充物等,已经过熏蒸灭 虫的证书。 6、在操作程序上要求提供清楚的箱单,发票,合同,报检委托书, 工厂或 shipper 在商检局备案的十位号来进行出证申请, 申请必须于 开船前至少 4-5 天进行,然后于货到后商检局会入仓库检验,最后与 客人进行证书确认核对,开船后准予发放证书。

  会上,省公安厅交通管理局负责同志对2019年上半年存在重大安全隐患的70家运输企业负责人进行了集中约谈,其中逾期未检验、逾期未报废车辆排名靠前的运输企业15家,交通违法车辆占比靠前的运输企业20家,发生交通事故起数排名靠前的运输企业20家,以及在高速公路上违规运行、所属车辆超载通行次数、违法数量排名靠前的运输企业15家。其中,3家参加约谈会的运输企业代表作了表态发言。会议要求相关运输企业全面清除交通安全隐患,加强从业人员教育管理,做好夏季风险防控工作,坚决落实落实交通安全主体责任。

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  下放至省级审批和管理。简化外国人才来华工作许可程序,在中内注册企业选聘符合条件的外国人才可在2个工作日内获发签证。三是保护外资合法权益。严打假冒、侵犯、商标恶意抢注等行为,大幅提识产权上限。四是强化开发区利用外资重要平台作用,示范带动提高利用外资水平。五要完善和用好、用地、社保等支持政策,降低企业经营成本。引导外资更多投向中西部地区和现代农业、生态建设、先进制造业、现代服务业。会议指出,进一步降低日用消费品进口关税,有利于扩大开放、满足群众需求,倒逼产品提质、产业升级。有关部门要落实降税措施,防止中间环节加价获利,让广大消费者受惠,促进国内产业竞争力提升。为更好保障广大残疾儿童权益、促进社会文明进步。

  本次调整将相纸胶卷、塑料製品、竹地板、草藤编织品、钢化安全玻璃、灯具等产品出口退税率提高至16%;将润滑剂、航空器用轮胎、碳纤维、部分金属製品等产品出口退税率提高至13%;将部分农产品、砖、瓦、玻璃纤维等产品出口退税率提高至10%;并取消豆粕出口退税。其余出口产品,原出口退税率为15%的,出口退税率提高至16%;原出口退税率为9%的,出口退税率提高至10%;原出口退税率为5%的,出口退税率提高至6%。

  1、以美国收货人的名义清关:即由美国收货人(consignee)提供POA给货代的美国代理,同时还需要美国收货人的Bond。

  2017-2022年中国网络变压器行业市场供需分析调查分析与趋势预测分析研究报告

  鲁网财经频道山东国资频道省属国企 正文

  近日,在中国海员建设工会全国委员会、交通运输部安全委员会办公室联合举办的行业安全生产竞赛中,山东海运“山东人和”轮、“山东鼎盛”轮荣获2018年度全国水运系统“安全优秀船舶”称号,香港控股安技部荣获“安全优秀班组”称号。

  鲁网3月19日讯 近日,在中国海员建设工会全国委员会、交通运输部安全委员会办公室联合举办的行业安全生产竞赛中,山东海运“山东人和”轮、“山东鼎盛”轮荣获2018年度全国水运系统“安全优秀船舶”称号,香港控股安技部荣获“安全优秀班组”称号。山东海运一直以来都把船舶安全管理工作放在首位,始终坚持红线意识、底线思维,坚持重心下移、力量下沉、保障下倾,严格落实安全生产责任制,积极防范各类安全生产风险,2018年公司安全生产标准化一级达标证书年度评审等级为“优”,全年未发生等级以上生产安全事故。这些荣誉的获得是山东海运全体员工积极落实上级安全生产决策部署,牢固树立安全发展理念,深化平安交通建设,建立健全安全管理体系的最好体现。