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都说船员工资高是真的吗听听作为船员的他怎么

发布日期:2019-07-18 05:42 浏览次数: 字号:[ ]

  世界贸易的交流对现在来说基本上是靠货船来进行的货物交易,一望无际的大海上,一只孤独的小船在漂流,看上去有些彷徨带着害怕。很多人都说,我们船员工作条件特殊,常年不在家,找个什么样子的老婆呢,最起码耐得住孤寂,心情有想念,但是不要有杂念,村姑似乎都是这样的,现在小姑娘都在大都市待过,心里和明镜一样,自己几把刷子,到时候把对方刷的稀里糊涂。人都不傻,村里人更加向往城市。在学校学习完毕的学生开始找船上去实习,有的中介公司比较黑,收取中介费,四五千的和你要,一年下来都不一定能够正上四五千,所以说在船上工作的实习生是比较悲催的。现在大部分公司给实习生定价都是两百美金,折合人民币也就是一千三左右,基本上在船上什么工作都做,最多的就是打扫卫生。船上分为甲板和机舱,甲板分为实习生,二水,一水,水手长,三副,二副,大福,船长。机舱分为,实习生,二机,一机,机工长,四轨,三轨,二轨,老轨。还有负责船的电机员,大厨,服务生。全球博彩信誉赌场在一些国企里面还有政委,负责思想文化工作,我真是羡慕做政委的人,这真是位高权重责任轻的工作。一般来说实习生一千左右人民币,二水三千到五千左右,一水基本上能够到达九千,三副如果不是混派有一万二左右,二副一万八,大副四万出头,船长五万将近。二副和大副是一个工作和工资重大的分水岭,从一万八到四万,足足翻倍。机舱对应甲板工资基本上差不多,不过船长作为船上最高领导者有着足够的权威,责任也不叫重。在船上工作一些偷懒的都喜欢将一天活分成两天干,白吃船上六顿饭,羡慕船长老轨天天在自己房间带着,于是有了船长老轨沙发一趟的羡慕之意。在船上一步一步的晋升是比较困难的,放入也要看机遇和表现,当前面职位有空缺的时候,领导又比较赏识你,说不定就给你提职晋升,晋升一个职位也就意味着工资的增长,我们出来就是为了挣钱的。船上职位明确,工作也是明确,什么人干什么工作,也就是一个萝卜一个抗,在船上的船员基本上都是来自大江南北,有的混派船员,世界各地的都有。在大海上,船舶遇到大风浪,摇摆,晃的船员都睡不着觉,作为一项高危的职业,船员也是很辛苦的,所有的苦都自己尝,尤其是最为底层船员,机舱温度都在四十度左右,甲板天天晒着太阳。我们将巴西的黄豆运送到中国,当然这都是转基因黄豆,尽量少吃,最明显的就是这种黄豆的发芽率很低。也将国外的煤炭运送到需要发电的地方。我们拉钢材,矿石,木材,集装箱,汽车,天然气,液化气,石油,武器等等,上万吨的大货轮,最大的超过了四十万吨,三百多米长度,想一想那是一种什么样子。孤独想念家里的亲人,家人有事情,我们无能为力的那种无力感真是难受,船员不容易,一出去就是八九个月的时间,一般的妻子谁能够受得了这种生活。以后我将会继续写一写船员的生活,因为我就是从实习生,机。