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中远海运重组扬帆再启航综合运力超1亿载重吨

发布日期:2019-07-08 17:04 浏览次数: 字号:[ ]

  1986年,鹿邑傅桥船闸动工,是河南第一座100吨级船闸。1987年,解决沙颍河闸坝碍航问题的第一期工程沈丘船闸动工。2004年,沙颍河复航工程重新上马。2005年12月,沙颍河周口以下实现季节性通航。2009年,常年通航。2013年,沙颍河周口至漯河段建设了周口船闸、大路李枢纽、葫芦湾枢纽,沙颍河周口境内全线复航。

  根据美国零售联合会的全球港口追踪数据(NRF’s Port Tracker),虽然相比大型货运公司,亚马逊物流的海运承运量还相对较小(仅在2018年11月美国主要零售集装箱港口吞吐量就有181万标准箱(TEU)),但值得注意的是亚马逊的承运量正在增加,这将使得亚马逊能够控制部分零售客户的整个供应链。

  根据国家税务总局2005年通过的《出口货物退(免)税管理办法(试行)》(下称《退(免)税办法》)规定,出口退税是指国家对出口货物予以退还或者免征国内生产、流通环节的增值税和消费税制度,包括两类:一是退还已纳的国内税款,即企业在商品报关出口时,退还其生产该商品已纳的国内税金;二是退还进口税,即出口产品企业用进口原料或半成品加工制成产品出口时,退还其已纳的原材料进口税。出口退税制度的本质即其立法精神在于:一是消除国际贸易中商品进出口环节的双重征税,实行出口全退税,进口足额征税;二是创造公平的国际贸易竞争环境,让各国出口商品零税率地进入国际市场进行公平竞争。因而出口退税的原则是:多征多退,少征少退;不征不退,全征全退;退征一致,彻底退税。即通过出口退税制度,将出口商品在出口以前所征的国内税款和原材料进口关税全额退还。

  上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永锋在接受中国经济时报记者采访时认为,中美双方贸易互补性较强。从收税清单的产品来看,中美贸易摩擦对集装箱运输市场有一定的风险。对最初的中国产品征税清单的影响而言,集中在高端制造领域,影响范围相对较小。但如果贸易摩擦进一步升级,加税产品向低附加值产品拓展,太平洋601099)航线海运量或受此影响而减少。

  2016年、2017年,利润总额分别同比增长46.8%和18.22%,连续成为国资委经营业绩考核A级企业,两年累计实现利润350亿元;集团国际航运船队规模达到1296艘,综合运力超1亿载重吨,集装箱船队运力上升至世界前列……2016年重组以来,全球最大的航运企业、我国航运业的“巨无霸”——中国远洋海运集团实现了规模效益的同步增长。

  2016年2月18日,在原中远、中海两大集团基础上重组组建的中国远洋海运集团在上海挂牌成立。重组后,企业规模迅速提升,在综合运力及干散货船队、油轮船队、杂货特种船队、集装箱码头吞吐量、船员管理六个方面,成为具备全球领先地位的航运巨轮。

  体量大并不自然等于效益好,“1+1”如何大于2?重组之后,中远海运以规模为基础,优化资源配置、追求协同效应,力争将规模优势转化为规模效益。

  在提升盈利能力方面,加强内部协同,致力于优化航线网络设置,合理配置运力,强化采购议价能力,使运营成本比重组前节省约55亿元/年,其中仅优化航线亿元/年;在提升抗周期性方面,加大非周期性资产比重,并注重将运力追加投入到此前相对薄弱的中南美、非洲等新兴市场,相关市场占有率由4.96%提升到8.4%。美国《福布斯》发布的2017年全球最受信赖公司2000强榜单中,中远海运成为唯一上榜的航运公司。

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  如果说重组让中远海运迎来了新的契机,那么改革的不断深化则让它持续绽放出新的活力。

  中国银行也表示,未来会继续在监管部门的领导下,切实发展网络金融服务,为广大货代物流企业提供更便捷的支付服务。

  为适应重组后资产规模化、经营集约化的管理需求,中远海运深入推进机制创新,提升管理效率和市场反应能力。他们按照“小总部、大产业”的原则,打造“战略管控型”的总部组织体系:集团公司总部作为“战略管控+资本运营”层,二级公司作为“运营管控”层和利润中心,三级及以下层级公司作为“业务操作”层和成本中心。他们结合集团重点发展领域、各业务板块属性、授权直属公司的资产规模及历史投资项目情况等因素,采取“一企一策”的方式,对各直属公司进行分类授权。

  改革,让总部更为“轻盈”——较重组前,集团公司总部职能部门减少55.2%、员工人数减少55.5%;改革,也让下属公司更加“灵动”——授权制度实施以来,各直属公司董事会及董事长决策事项金额达到1537亿元,有效提升了集团公司的市场反应能力。

  与此同时,中远海运还把“瘦身健体”作为重组后优化资产结构的重要抓手,积极推进供给侧改革。两年多来,他们累计拆解老旧船舶395艘、1824万载重吨,使船队结构更趋优化;造船设计产能从1155万载重吨压缩到788万载重吨,减少31.8%,海工设计产能从18个压缩到9个,减少50%,产能规模更趋合理;累计减少法人单位501户,压减率达27.8%,管理架构更趋科学。

  巴拿马出口退税代理来电咨询,资金流通 这个流程就是货币的流通,为了保障企业的正常运作,必须确保资金的及时回收,否则企业就无法建立完善的经营体系。该流程的方向是由消费者经由零售商、批发与物流、厂还能够粉碎建筑工地上的废旧边角料家等指向供货商。

  在房屋设计图出来后,装修合同签订前,业主都会收到一张装修报价单,也可以称为是装修预算单,需要审核签字确认。这时可不能轻心大意,因为装修报价单直接关系着装修花费的多少以及是否会超支。对于大多数业主来说,装修支出都是一笔不小的开支。为防止不良装修公司在报价单上做手脚,业主们可要睁大眼睛,仔细审核!

  合理避税一般通过税收筹划进行。税收筹划是纳税人在法律允许的范围内,或者至少在法律不禁止的范围内,通过对投资决策、经营管理和会计核算方法的合理安排,达到合法享受税收优惠,减少税收支出,增加自身利益,实现公司价值最大化的一种税收筹划行为。主要遵循以下原则:

  正是看准了高栏港的优势和发展前景,招商局物流集团珠海有限公司2002年落户于此。该公司总经理毕洪强说:“2018年,招商物流珠海有限公司的公路货运周转量为1.43亿吨公里,同比增长18%。物流运输量约700万吨,营业收入1亿元,利润约1000万元。2019年1-4月,招商物流的公路货运周转量已经达到了3277万吨公里。”

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  中远海运是我国最早“走出去”以及国际化经营程度最高的央企之一。重组以来,中远海运以船舶为纽带,以港口投资为支点,努力服务好“一带一路”建设。

  比雷埃夫斯港(以下简称“比港”)是希腊最大的港口,也是“21世纪海上丝绸之路”在地中海区域的重要枢纽。2008年,原中远集团获得比港2、3号集装箱码头特许经营权;2016年8月10日,中远海运正式成为比港经营者。经过近十年耕耘,比港的码头吞吐量已从接管之初的68.5万标箱提升至超过450万标箱,在全球港口的排名也由第九十三位跃升至第三十六位。

  码头业务是中远海运的核心资源,也是全球网络布局的基础和战略支撑点。目前,中远海运有9条干线条支线挂靠比港,并以此为枢纽,辐射全球。截至今年8月底,集团公司在全球投资经营码头共51个、338个泊位,在“一带一路”参与国家和地区投资码头16个。

  在当时从渤海湾到北部湾,整个中国东部沿海地区在高铁动车时代尚未来临时,各省份都没有去积极筹备规划沿海铁路干线。

  目前,中远海运在“一带一路”参与国家和地区布局班轮航线万标箱的运力,占集装箱总营运船队规模的62%。今年上半年,在“一带一路”参与国家和地区的运输箱量达到309万箱,同比增长26.2%。持续优化全球航线布局,相继开通欧亚等地区多条班轮航线,并牵头组建全球最大班轮联盟——“海洋联盟”,为“一带一路”参与国家和地区提供优质高效稳定的班轮服务。

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  2017年,中远海运围绕国际航运及相关产业集群的发展有效提升,境外资产占集团总资产的比重达到52.9%,境外收入占比达到58.4%、境外利润总额占比达到63.2%,作为充分竞争性的全球公司已初具规模。

  根据广州市2018年4月发布的《建设广州国际航运中心三年行动计划(2018—2020年) 》,广州将在沿江滨江琶洲等一江两岸地区,吸引国内外大型物流企业、各类航运企业机构总部、地区总部或营运中心,打造政府航运服务和总部经济集聚区。

  南方五省区积极推进电力市场化交易6月29日,广西电力交易中心正式成立,至此,南方五省(区)已形成初具规模的电力市场化交易平台。此前,广东电力交易中心于6月28日挂牌、贵州电力交易中心于4月21日成立。 今年1至5月,南方电网完成省内市场化交易电量502亿千瓦时,占网内…【详细】

  央企近七成为混合所有制6月30日,国务院国资委主任肖亚庆受国务院委托,就国有资产管理与体制改革情况向全国人民代表大会常务委员会作报告。报告显示,截至2015年底,全国国有企业资产总额119.2万亿元、所有者权益40.1万亿元,分别为2012年的1.5倍和1.…【详细】